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小松 PC240LC-8M0
面议
2020年 | 北京 | 有合格证 | 国三| 编号 | 1117287 |
| 品牌 | 小松 |
| 型号 | PC240LC-8M0 |
| 排放标准 | 国三 |
| 吨位(吨) | 24 |
| 整机工作重量(kg) | 25100-25700 |
| 铲斗容量(m³) | 1.2-1.45 |
| 动臂长度(mm) | 5850 |
| 斗杆长度(mm) | 3045 |
| 原产地 | 江苏常州 |
| 动力 | 传统动力 |
| 厂商 | 合资/进口 |
| 铲斗 | 反铲 |
| 发动机型号 | 小松SAA6D107E-1 |
| 额定功率(kw/rpm) | 123/2000 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 缸径×行程(mm) | 107×124 |
| 气缸数(个) | 6 |
| 排量(L) | 6.69 |
| 工作形式 | 水冷、4冲程、直喷；涡轮增压、后冷却式 |
| 接地比压(Kpa) | 50.0 |
| 回转速度(rpm) | 11.7 |
| 爬坡能力(%) | 70%（35°） |
| 铲斗挖掘力(kN) | 172 |
| 斗杆挖掘力(kN) | 129 |
| 最大牵引力(kN) | 202 |
| 行走速度(km/h) | 5.5/4.2/3.1 |
| 回转液压马达型式 | 轴向柱塞马达×1（带回转保持制动器） |
| 行走液压马达型式 | 轴向柱塞马达×2（带停车制动器） |
| 主泵最大流量(l/min) | 439 |
| 行走液压回路(Mpa) | 37.3 |
| 回转液压回路(Mpa ) | 28.9 |
| 主泵类型 | 变量柱塞泵 |
| 工作液压油路(Mpa) | 37.3 |
| 先导油路(MPa) | 3.2 |
| 铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm) | 1-130×1020×90 |
| 斗杆油缸-个数×缸径×行程(mm) | 1-140×1635×100 |
| 动臂油缸-个数×缸径×行程(mm) | 2-130×1335×90 |
| 燃油箱(L) | 400 |
| 液压油箱(L) | 135 |
| 发动机油更换量(L) | 23.1 |
| 冷却液(L ) | 19.9 |
| 运输总长度(mm) | 9885 |
| 运输总宽度(mm) | 3180 |
| 运输总高度(mm) | 3185 |
| 驾驶室全高(mm) | 3055 |
| 配重离地间隙(mm) | 1100 |
| 最小离地间隙(mm ) | 440 |
| 前段工作装置最小回转半径(mm) | 3450 |
| 后端回转半径(mm ) | 2940 |
| 上车宽度(mm) | 2710 |
| 履带总长度(mm) | 4640 |
| 履带轨距(mm) | 2580 |
| 履带板宽度(mm) | 600 |
| 履带总宽度(mm) | 3180 |
| 履带接地长度(mm) | 3460 |
| 托链轮数（单侧）(个) | 2 |
| 支重轮数（单侧）(个) | 10 |
| 履带板数量（单侧）(个) | 51 |
| 最大挖掘半径(mm) | 10180 |
| 最大挖掘深度(mm) | 6920 |
| 最大挖掘高度(mm) | 10000 |
| 最大卸载高度(mm) | 7035 |
| 最大垂直挖掘深度(mm) | 6010 |
| 推土铲举升或推深(mm) | 无 |
| 推土板宽度×高度(mm) | 无 |
| 停机面最大挖掘半径(mm) | 10020 |
| 动臂回转角度(左/右°) | 无 |
| 动臂偏移量(左/右°) | 无 |
| 最大有效挖掘深度(mm) | 6700 |
设备介绍：
这台小松240MO挖掘机性能表现超级棒，车况极佳，买回家无需任何整备即可直接下地干活，绝对是不可多得的一手好车。设备预计工作小时数处于黄金阶段，整体磨损极小。 在核心配置方面，该车预计搭载小松原装大功率发动机，动力输出强劲且燃油经济性优异，能轻松应对各种复杂工况。液压系统方面，预计配备小松先进的CLSS闭式液压系统，原装液压泵与液压马达匹配完美，动作连贯、微操精准，复合动作流畅不卡顿，大幅提升作业效率。 此外，本车特色鲜明，原车空调制冷效果一直非常出色，为机手提供舒适的驾乘环境。整车外观漆面完好，底盘扎实，大小臂无开裂修复痕迹。小松240MO以皮实耐用著称，这台车更是将“好车不多说”体现得淋漓尽致，性价比极高，欢迎实地看车试机！
设备照片：
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