
神钢 200-8
面议
2020年 | 河北邢台| 编号 | 1109892 |
| 品牌 | 神钢 |
| 型号 | 200-8 |
| 吨位(吨) | 20 |
| 整机工作重量(kg) | 20600 |
| 铲斗容量(m³) | 0.8 |
| 斗杆长度(mm) | 2.94 |
| 原产地 | 杭州 |
| 动力 | 传统动力 |
| 厂商 | 合资/进口 |
| 铲斗 | 反铲 |
| 发动机型号 | 日野Hino J05E |
| 额定功率(kw/rpm) | 114/2000 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 缸径×行程(mm) | 112×130 |
| 气缸数(个) | 4 |
| 排量(L) | 5.123 |
| 工作形式 | 直喷、四冲程、涡轮增压、内置中冷 |
| 接地比压(Kpa) | 46 |
| 回转速度(rpm) | 12.5 |
| 爬坡能力(%) | 70/35° |
| 铲斗挖掘力(kN) | 143 |
| 斗杆挖掘力(kN) | 102 |
| 行走速度(km/h) | 3.6/6.0 |
| 主泵最大流量(l/min) | 2×220 |
| 行走液压回路(Mpa) | 34.3 |
| 回转液压回路(Mpa ) | 29 |
| 控制液压回路(Mpa ) | 5 |
| 液压破碎管路是否标配 | 是 |
| 主泵类型 | 双联可变排量轴向柱塞泵×2+先导齿轮泵×1 |
| 工作液压油路(Mpa) | 34.3 |
| 铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm) | 120×1080 |
| 斗杆油缸-个数×缸径×行程(mm) | 135×1558 |
| 动臂油缸-个数×缸径×行程(mm) | 120×1355 |
| 燃油箱(L) | 370 |
| 液压油箱(L) | 146 |
| 发动机油更换量(L) | 22 |
| 冷却液(L ) | 22 |
| 运输总长度(mm) | 9450 |
| 运输总宽度(mm) | 2800 |
| 运输总高度(mm) | 2980 |
| 配重离地间隙(mm) | 1060 |
| 最小离地间隙(mm ) | 450 |
| 前段工作装置最小回转半径(mm) | 3540 |
| 后端回转半径(mm ) | 2750 |
| 履带总长度(mm) | 4170 |
| 履带轨距(mm) | 2200 |
| 履带板宽度(mm) | 600/700/800 |
| 履带总宽度(mm) | 2800 |
| 履带接地长度(mm) | 3370 |
| 最大挖掘半径(mm) | 9900 |
| 最大挖掘深度(mm) | 6700 |
| 最大挖掘高度(mm) | 9720 |
| 最大卸载高度(mm) | 6910 |
| 最大垂直挖掘深度(mm) | 6100 |
| 推土铲举升或推深(mm) | 无推土铲 |
| 推土板宽度×高度(mm) | 无推土铲 |
| 停机面最大挖掘半径(mm) | 9730 |
| 最大有效挖掘深度(mm) | 6520 |
设备介绍:
神钢200超8挖掘机,以其卓越的性能和可靠性在市场上享有盛誉。这台二手挖机的工作时间仅为3000小时,整体状况极佳,外观漆面完整如新,彰显出其良好的维护保养记录。 动力系统方面,该设备搭载了一台高性能的发动机,预计为KOMATSU SAA6D107E-1型,输出功率达到129千瓦(174马力)。这款发动机不仅提供了强劲的动力支持,还具备出色的燃油经济性,确保在各种工况下都能保持高效运行。 液压系统是这台挖机的一大亮点,采用了先进的负流量控制系统,配备大容量的液压泵和高效的液压马达。这样的配置使得整机操作更加平顺、响应迅速,同时大幅提升了挖掘力和工作效率。无论是进行土方开挖还是岩石破碎作业,都能够轻松应对。 此外,神钢200超8还拥有宽敞舒适的驾驶室设计,配备了多功能显示屏和空调系统,极大地提升了操作员的工作环境舒适度。坚固耐用的底盘结构以及经过优化的配重布局,进一步增强了整机的稳定性和安全性。 总之,这台神钢200超8挖掘机凭借其强大的动力输出、高效的液压系统以及人性化的细节设计,无疑是一款值得信赖的选择,能够满足您在各类工程中的需求。
设备照片:

















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