
斗山 DH215-9 21吨
8万
2016年 | 浙江丽水| 编号 | 1051140 |
| 品牌 | 斗山 |
| 型号 | DH215-9 |
| 吨位 | 21吨 |
| 吨位(吨) | 21 |
| 整机工作重量(kg) | 21000 |
| 铲斗容量(m³) | 0.86/1.0 |
| 动臂长度(mm) | 5700 |
| 斗杆长度(mm) | 2900 |
| 原产地 | 山东烟台 |
| 动力 | 传统动力 |
| 厂商 | 合资/进口 |
| 铲斗 | 反铲 |
| 发动机型号 | 斗山Doosan DE08TIS |
| 额定功率(kw/rpm) | 110/1950 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 气缸数(个) | 6 |
| 排量(L) | 8.071 |
| 工作形式 | 直喷式机械控制发动机 |
| 接地比压(Kpa) | 49 |
| 回转速度(rpm) | 12.4 |
| 行走速度(km/h) | 5.4/3.1 |
| 回转液压马达型式 | 轴向柱塞式×1 |
| 行走液压马达型式 | 轴向柱塞式×2 |
| 主泵最大流量(l/min) | 2×211 |
| 行走液压回路(Mpa) | 32.4 |
| 回转液压回路(Mpa ) | 27.5 |
| 主泵类型 | 变量柱塞泵 |
| 工作液压油路(Mpa) | 标准32.4/增压34.3 |
| 铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm) | 1-120×80×1050 |
| 斗杆油缸-个数×缸径×行程(mm) | 1-135×95×1538 |
| 动臂油缸-个数×缸径×行程(mm) | 2-120×85×1245 |
| 燃油箱(L) | 350 |
| 液压油箱(L) | 240 |
| 发动机油更换量(L) | 28 |
| 冷却液(L ) | 42 |
| 运输总长度(mm) | 9600 |
| 运输总宽度(mm) | 2800 |
| 运输总高度(mm) | 2870(至动臂顶部) |
| 驾驶室全高(mm) | 3000 |
| 配重离地间隙(mm) | 1105 |
| 最小离地间隙(mm ) | 480 |
| 前段工作装置最小回转半径(mm) | 3960 |
| 后端回转半径(mm ) | 2840 |
| 履带总长度(mm) | 4065 |
| 履带板宽度(mm) | 600 |
| 履带总宽度(mm) | 2800 |
| 最大挖掘半径(mm) | 9970 |
| 最大挖掘深度(mm) | 6660 |
| 最大挖掘高度(mm) | 9660 |
| 最大卸载高度(mm) | 6810 |
| 最大垂直挖掘深度(mm) | 5600 |
| 停机面最大挖掘半径(mm) | 9780 |
设备介绍:
斗山215-9船挖,这是一款经过市场验证的高效水陆两用挖掘机。该设备停用了较长时间,但整体状况依然良好,目前售价仅为8万多一点,性价比极高。 预计该设备的工作时间在3000小时左右,属于中等使用强度。斗山215-9船挖配备了高性能的发动机,型号为斗山DB58TIS,功率达到127千瓦,确保了强劲的动力输出和高效的作业能力。同时,其先进的液压系统包括高品质的液压泵和液压马达,能够提供稳定且精准的操作体验,无论是挖掘、装载还是其他复杂工况下都能表现出色。 这款船挖的主要优点在于其卓越的适应性和可靠性。独特的船型设计使其不仅能在陆地上灵活移动,还能在浅水区域进行作业,极大地扩展了应用场景。此外,坚固耐用的结构和易于维护的特点也使得它成为许多工程项目的理想选择。 总之,斗山215-9船挖凭借其强大的动力系统、高效的液压配置以及出色的多环境适应性,无疑是二手工程机械市场上的一款优质选择。如果您正在寻找一款性价比高且性能稳定的船挖,那么这款设备绝对值得您考虑。
设备照片:















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