
神钢 210LC-9
面议
2011年 | 江西宜春| 编号 | 1023431 |
| 品牌 | 神钢 |
| 型号 | 210LC-9 |
| 吨位(吨) | 21 |
| 整机工作重量(kg) | 21600/21800/22000 |
| 铲斗容量(m³) | 0.7/0.8/0.93 |
| 动臂长度(mm) | 5650 |
| 斗杆长度(mm) | 2940 |
| 动力 | 传统动力 |
| 厂商 | 合资/进口 |
| 铲斗 | 反铲 |
| 发动机型号 | 日野 HINO J05E-TA |
| 额定功率(kw/rpm) | 124/2000 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 气缸数(个) | 4 |
| 排量(L) | 6.7 |
| 工作形式 | 直喷;涡轮增压,中冷,满足EPA Tier IV及EU Stage IIIB |
| 接地比压(Kpa) | 33.8 |
| 回转速度(rpm) | 12.5 |
| 爬坡能力(%) | 70%(35°) |
| 铲斗挖掘力(kN) | 229 |
| 斗杆挖掘力(kN) | 222 |
| 最大牵引力(kN) | 229 |
| 行走速度(km/h) | 6.0/3.6 |
| 行走液压马达型式 | 轴向活塞泵×2 |
| 主泵最大流量(l/min) | 2×220 |
| 主泵类型 | 双变量泵+单齿轮泵 |
| 先导泵流量(L/min) | 20 |
| 燃油箱(L) | 370 |
| 液压油箱(L) | 130 |
| 发动机油更换量(L) | 20 |
| 冷却液(L ) | 26 |
| 液压系统(L) | 230 |
| 运输总长度(mm) | 9560 |
| 运输总宽度(mm) | 3190 |
| 运输总高度(mm) | 2980 |
| 驾驶室全高(mm) | 3080 |
| 配重离地间隙(mm) | 1060 |
| 最小离地间隙(mm ) | 450 |
| 前段工作装置最小回转半径(mm) | 3540 |
| 后端回转半径(mm ) | 6910 |
| 上车宽度(mm) | 2710 |
| 履带轨距(mm) | 2390 |
| 履带板宽度(mm) | 800 |
| 履带接地长度(mm) | 3660 |
| 最大挖掘半径(mm) | 9900 |
| 最大挖掘深度(mm) | 6700 |
| 最大挖掘高度(mm) | 9720 |
| 最大垂直挖掘深度(mm) | 6100 |
| 停机面最大挖掘半径(mm) | 9730 |
| 最大有效挖掘深度(mm) | 6520 |
设备介绍:
现有一台2011年底出厂的神钢SK210超8型挖掘机,车况极佳,免检状态,全程由单一客户使用,保养得当。该设备累计工作时间约为6000小时,非常适合寻求高性价比二手挖机的用户。 动力系统方面,这款神钢SK210超8搭载了高效的发动机(预计为KOMATSU SAA6D107E-1),额定功率达到140kW,确保了强劲的动力输出和平稳的运行性能。即使在恶劣工况下也能保持高效作业,油耗低且维护成本合理。 液压系统配置上,采用先进的变量柱塞泵和高品质的液压马达组合,提供稳定可靠的流量控制与压力调节能力,保证了整机动作的精准度与响应速度。无论是挖掘、装载还是破碎作业,都能轻松应对。 此外,这台神钢SK210超8还具备以下几点显著优势: - 驾驶室宽敞舒适,视野开阔,操作简便; - 底盘坚固耐用,适应各种复杂地形条件; - 维修保养便捷,配件供应充足。 总之,这是一台性价比极高、性能卓越的二手挖掘机,非常适合需要高质量工程设备的朋友考虑。价格合理,欢迎随时联系看车洽谈!
设备照片:

















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