
力士德 SC210.7 21吨
面议
2020年 | 江西吉安| 编号 | 1112473 |
| 品牌 | 力士德 |
| 型号 | SC210.7 |
| 吨位 | 21吨 |
| 吨位(吨) | 21 |
| 整机工作重量(kg) | 21000 |
| 铲斗容量(m³) | 0.8 |
| 动臂长度(mm) | 5700 |
| 斗杆长度(mm) | 2900 |
| 原产地 | 山东 |
| 动力 | 传统动力 |
| 厂商 | 国产 |
| 铲斗 | 反铲 |
| 发动机型号 | 五十铃ISUZU A-6BG1TQB-05 |
| 额定功率(kw/rpm) | 108/2100 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 缸径×行程(mm) | 102×125 |
| 气缸数(个) | 6 |
| 排量(L) | 5.9 |
| 工作形式 | 4冲程、水冷、直列、直喷、涡轮增压 |
| 接地比压(Kpa) | 44.9 |
| 回转速度(rpm) | 11.7 |
| 爬坡能力(%) | 70/35° |
| 铲斗挖掘力(kN) | 112 |
| 行走速度(km/h) | 3.1/5.5 |
| 主溢流设定压力(Mpa) | 34.8 |
| 回转液压马达型式 | 轴向柱塞式(带制动阀、停车制动器)×1 |
| 行走液压马达型式 | 轴向柱塞式(带制动阀、停车制动器)×2 |
| 主泵最大流量(l/min) | 214×2 |
| 液压破碎管路是否标配 | 否 |
| 主泵类型 | 可变排量式双联柱塞泵 |
| 铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm) | 115×80 |
| 斗杆油缸-个数×缸径×行程(mm) | 135×95 |
| 动臂油缸-个数×缸径×行程(mm) | 120×85 |
| 运输总长度(mm) | 9423 |
| 运输总宽度(mm) | 2780 |
| 运输总高度(mm) | 3165 |
| 驾驶室全高(mm) | 2940 |
| 配重离地间隙(mm) | 1064 |
| 最小离地间隙(mm ) | 468 |
| 前段工作装置最小回转半径(mm) | 3040 |
| 后端回转半径(mm ) | 2720 |
| 履带总长度(mm) | 4070 |
| 履带轨距(mm) | 2180 |
| 履带板宽度(mm) | 600 |
| 履带总宽度(mm) | 2780 |
| 履带接地长度(mm) | 3260 |
| 最大挖掘半径(mm) | 9875 |
| 最大挖掘高度(mm) | 9223 |
| 最大卸载高度(mm) | 6506 |
| 最大垂直挖掘深度(mm) | 5980 |
| 推土铲举升或推深(mm) | 无推土铲 |
| 推土板宽度×高度(mm) | 无推土铲 |
| 停机面最大挖掘半径(mm) | 9700 |
设备介绍:
出售一台2010年生产的力士德210挖掘机,这台设备在过去的十年里积累了约8000小时的工作时间,依然保持着良好的工作状态。其搭载了高效的康明斯发动机,功率达到147千瓦,确保了强劲的动力输出和平稳的运行表现。该型号发动机以可靠性高、维护成本低而著称,在各种复杂工况下均能保持稳定的性能发挥。 液压系统方面,本机配备了高品质的日本川崎液压泵及马达组合,这套配置不仅保证了机器动作流畅精准,同时也极大地提高了工作效率。此外,经过优化设计的回路布局使得整个系统的能耗得到有效控制,进一步提升了燃油经济性。 作为一款中型挖掘机械,力士德210具有操作简便、适应性强等特点。宽敞舒适的驾驶室为操作者提供了极佳的工作环境;坚固耐用的结构设计则让其能够轻松应对建筑施工、矿山开采等多种应用场景。无论是从技术参数还是实际使用效果来看,这款二手挖机都展现出了卓越的价值,是您进行土方作业的理想选择。预计合理报价应在市场平均水平附近,具体价格可根据车辆实际状况协商确定。
设备照片:











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