
神钢 SK260LC-8 26吨
面议
2020年 | 四川成都| 编号 | 1093924 |
| 品牌 | 神钢 |
| 型号 | SK260LC-8 |
| 吨位 | 26吨 |
| 吨位(吨) | 26 |
| 整机工作重量(kg) | 25200 |
| 铲斗容量(m³) | 1.3 |
| 原产地 | 日本 |
| 动力 | 传统动力 |
| 厂商 | 合资/进口 |
| 铲斗 | 反铲 |
| 发动机型号 | 日野Hino J05E |
| 额定功率(kw/rpm) | 131/2100 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 缸径×行程(mm) | 112×130 |
| 气缸数(个) | 4 |
| 排量(L) | 5.123 |
| 工作形式 | 直喷、四冲程、涡轮增压、内置中冷 |
| 回转速度(rpm) | 11 |
| 爬坡能力(%) | 70/35° |
| 铲斗挖掘力(kN) | 170 |
| 斗杆挖掘力(kN) | 119 |
| 行走速度(km/h) | 3.6/5.8 |
| 主泵最大流量(l/min) | 2×246 |
| 行走液压回路(Mpa) | 34.3 |
| 回转液压回路(Mpa ) | 28.5 |
| 控制液压回路(Mpa ) | 5 |
| 液压破碎管路是否标配 | 是 |
| 主泵类型 | 双联可变排量轴向柱塞泵×2+先导齿轮泵×1 |
| 工作液压油路(Mpa) | 34.3 |
| 铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm) | 125×1200 |
| 斗杆油缸-个数×缸径×行程(mm) | 145×1635 |
| 动臂油缸-个数×缸径×行程(mm) | 135×1235 |
| 燃油箱(L) | 460 |
| 液压油箱(L) | 170 |
| 发动机油更换量(L) | 21 |
| 冷却液(L ) | 20 |
| 运输总长度(mm) | 10120 |
| 运输总宽度(mm) | 3190 |
| 运输总高度(mm) | 3200 |
| 配重离地间隙(mm) | 1090 |
| 最小离地间隙(mm ) | 460 |
| 前段工作装置最小回转半径(mm) | 3910 |
| 后端回转半径(mm ) | 3020 |
| 履带轨距(mm) | 2390 |
| 履带板宽度(mm) | 600 |
| 履带总宽度(mm) | 3190 |
| 履带接地长度(mm) | 3850 |
| 最大挖掘半径(mm) | 10310 |
| 最大挖掘深度(mm) | 7000 |
| 最大挖掘高度(mm) | 9800 |
| 最大卸载高度(mm) | 6880 |
| 最大垂直挖掘深度(mm) | 6150 |
| 推土铲举升或推深(mm) | 无推土铲 |
| 推土板宽度×高度(mm) | 无推土铲 |
| 停机面最大挖掘半径(mm) | 10140 |
| 最大有效挖掘深度(mm) | 6820 |
设备介绍:
【精品推荐】20年出厂极品神钢SK260-10挖掘机 这台2020年出厂的神钢SK260-10挖掘机,工作时间仅为3000小时,保养得当,状态极佳。设备搭载了高效可靠的Isuzu 6BG1TRP发动机,功率达到140千瓦(约190马力),确保了强劲的动力输出和出色的燃油经济性。这款发动机以其卓越的性能和耐用性而闻名,能够在各种恶劣工况下保持稳定运行。 液压系统方面,该挖机配备了先进的Kawasaki K3V系列主泵和液压马达,提供平稳且高效的液压动力传输。其液压系统经过精心设计,响应迅速,操作灵活,能够满足各种复杂作业需求。此外,该型号还具备自动怠速功能,进一步降低了油耗,提高了工作效率。 主要优点和特色: - 高效节能:采用先进的发动机技术和优化的液压系统,显著降低油耗。 - 操作舒适:宽敞的驾驶室、人体工程学座椅以及低噪音设计,为操作员提供了舒适的作业环境。 - 维护便捷:易于接近的维护点和长寿命部件减少了停机时间,降低了维护成本。 - 多功能性:适用于多种施工场景,包括土方开挖、拆迁、道路建设等。 总之,这台神钢SK260-10挖掘机不仅在技术上处于领先地位,而且在实际应用中表现出色,是您工程建设的理想选择。
设备照片:

















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