
神钢 SK200超8 20吨
面议
2010年 | 江苏连云港| 编号 | 1093395 |
| 品牌 | 神钢 |
| 型号 | SK200超8 |
| 吨位 | 20吨 |
| 吨位(吨) | 20 |
| 整机工作重量(kg) | 20600 |
| 铲斗容量(m³) | 0.8 |
| 斗杆长度(mm) | 2.94(标准) |
| 原产地 | 杭州 |
| 动力 | 传统动力 |
| 厂商 | 合资/进口 |
| 铲斗 | 反铲 |
| 发动机型号 | 日野Hino J05E |
| 额定功率(kw/rpm) | 114/2000 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 缸径×行程(mm) | 112×130 |
| 气缸数(个) | 4 |
| 排量(L) | 5.123 |
| 工作形式 | 直喷、四冲程、涡轮增压、内置中冷 |
| 接地比压(Kpa) | 46 |
| 回转速度(rpm) | 12.5 |
| 爬坡能力(%) | 70/35° |
| 铲斗挖掘力(kN) | 143 |
| 斗杆挖掘力(kN) | 102 |
| 行走速度(km/h) | 3.6/6.0 |
| 主泵最大流量(l/min) | 2×220+20 |
| 行走液压回路(Mpa) | 34.3 |
| 回转液压回路(Mpa ) | 29 |
| 控制液压回路(Mpa ) | 5 |
| 液压破碎管路是否标配 | 是 |
| 主泵类型 | 双联可变排量轴向柱塞泵×2+先导齿轮泵×1 |
| 工作液压油路(Mpa) | 34.3 |
| 铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm) | 120×1080 |
| 斗杆油缸-个数×缸径×行程(mm) | 135×1558 |
| 动臂油缸-个数×缸径×行程(mm) | 120×1355 |
| 燃油箱(L) | 370 |
| 液压油箱(L) | 146 |
| 发动机油更换量(L) | 22 |
| 冷却液(L ) | 22 |
| 运输总长度(mm) | 9450 |
| 运输总宽度(mm) | 2800 |
| 运输总高度(mm) | 2980 |
| 配重离地间隙(mm) | 1060 |
| 最小离地间隙(mm ) | 450 |
| 前段工作装置最小回转半径(mm) | 3540 |
| 后端回转半径(mm ) | 2750 |
| 履带总长度(mm) | 4170 |
| 履带轨距(mm) | 2200 |
| 履带板宽度(mm) | 600 |
| 履带总宽度(mm) | 2800 |
| 履带接地长度(mm) | 3370 |
| 最大挖掘半径(mm) | 9900 |
| 最大挖掘深度(mm) | 6700 |
| 最大挖掘高度(mm) | 9720 |
| 最大卸载高度(mm) | 6910 |
| 最大垂直挖掘深度(mm) | 6100 |
| 推土铲举升或推深(mm) | 无推土铲 |
| 推土板宽度×高度(mm) | 无推土铲 |
| 停机面最大挖掘半径(mm) | 9730 |
| 最大有效挖掘深度(mm) | 6520 |
设备介绍:
现有一台2010年生产的神钢SK200-8二手挖掘机,工作时间适中,使用小时数在同类设备中属于较低水平,确保了其良好的机械状态。该机搭载了高效的五十铃4HK1X发动机,额定功率为123千瓦,动力强劲且燃油经济性出色,能够在各种工况下提供稳定可靠的动力支持。液压系统方面,采用了神钢自家研发的高效液压泵及马达组合,具有响应速度快、操作精准度高的特点,无论是挖掘还是装载作业都能轻松应对。 这台神钢200超8型挖掘机的最大优势在于其出色的耐用性和低维护成本。底盘结构坚固耐用,经过多年的实际使用证明其能够承受恶劣环境下的长期考验;同时,由于采用了先进的过滤技术与材料,使得整机在日常保养上更加省心省力。此外,外观保持良好,没有明显损伤或锈蚀现象,整体成色非常好,可以直接投入施工现场使用而无需额外维修。 综上所述,这款拥有十年历史但依然保持极佳状态的神钢200超8挖掘机不仅性能稳定可靠,而且价格合理(9.2万元可议),是市场上难得一见的好车。对于追求性价比与工作效率并重的企业来说,无疑是一个非常理想的选择。
设备照片:

















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