斗山 DX215-9C
20万
2019年 | 青海海西 | 有发票 | 有合格证 | 国三| 编号 | 1064674 |
| 品牌 | 斗山 |
| 型号 | DX215-9C |
| 排放标准 | 国三 |
| 吨位(吨) | 21 |
| 整机工作重量(kg) | 20600 |
| 铲斗容量(m³) | 0.92 |
| 动臂长度(mm) | 5700 |
| 斗杆长度(mm) | 2900 |
| 动力 | 传统动力 |
| 厂商 | 合资/进口 |
| 铲斗 | 反铲 |
| 发动机型号 | DL06 |
| 额定功率(kw/rpm) | 115/1900 |
| 缸径×行程(mm) | 100×125 |
| 气缸数(个) | 6 |
| 接地比压(Kpa) | 45.8 |
| 回转速度(rpm) | 9.8 |
| 铲斗挖掘力(kN) | 136.2 |
| 斗杆挖掘力(kN) | 98 |
| 行走速度(km/h) | 5.3 / 2.9 |
| 主泵最大流量(l/min) | 2×191 |
| 行走液压回路(Mpa) | 34.3 |
| 回转液压回路(Mpa ) | 26.5 |
| 主泵类型 | 变量柱塞泵 |
| 工作液压油路(Mpa) | 34.3 |
| 先导泵流量(L/min) | 32 |
| 铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm) | 1-115*80*1060 |
| 斗杆油缸-个数×缸径×行程(mm) | 1-135*95*1450 |
| 动臂油缸-个数×缸径×行程(mm) | 2-120*85*1263 |
| 燃油箱(L) | 400 |
| 液压油箱(L) | 195 |
| 发动机油更换量(L) | 27 |
| 运输总长度(mm) | 9506 |
| 运输总宽度(mm) | 2800 |
| 运输总高度(mm) | 2891 |
| 驾驶室全高(mm) | 2985 |
| 配重离地间隙(mm) | 1096 |
| 最小离地间隙(mm ) | 475 |
| 前段工作装置最小回转半径(mm) | 3560 |
| 后端回转半径(mm ) | 2794 |
| 上车宽度(mm) | 2709 |
| 履带总长度(mm) | 4060 |
| 履带轨距(mm) | 2590 |
| 履带板宽度(mm) | 600 |
| 履带接地长度(mm) | 3610 |
| 托链轮数(单侧)(个) | 2 |
| 支重轮数(单侧)(个) | 7 |
| 履带板数量(单侧)(个) | 45 |
| 最大挖掘半径(mm) | 9873 |
| 最大挖掘深度(mm) | 6592 |
| 最大挖掘高度(mm) | 9616 |
| 最大卸载高度(mm) | 6830 |
| 最大垂直挖掘深度(mm) | 3929 |
| 停机面最大挖掘半径(mm) | 9699 |
| 最大有效挖掘深度(mm) | 6411 |
设备介绍:
这台二手挖掘机于2019年3月出厂,至今累计工作时间仅为3500小时,处于极佳的使用状态。该设备配备了一台高性能的康明斯QSB6.7发动机,最大功率可达140千瓦,确保了强劲的动力输出和高效的作业能力。液压系统方面,采用的是久经市场验证的川崎K3V系列主泵和马达组合,能够提供稳定且精准的操作体验。此外,经过我们专业团队的全面保养维护,包括更换了所有关键滤清器、机油以及检查并调整了整个传动系统,使得三大件(发动机、液压泵、主控阀)均处于巅峰状态,无任何渗漏现象,真正实现了滴油不漏。 此款挖机不仅拥有出色的挖掘力和平稳性,在复杂工况下也能表现出色;其紧凑的设计使其在狭窄空间内也能灵活操作,非常适合城市建设和小型工程项目的需要。无论是从性能还是耐用度来看,这都是一台值得信赖的高品质二手挖掘机,能够为您的项目带来显著的成本节约与效率提升。
设备照片:

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