
小松 PC200-8 20吨
面议
2016年 | 江苏连云港| 编号 | 1047427 |
| 品牌 | 小松 |
| 型号 | PC200-8 |
| 吨位 | 20吨 |
| 吨位(吨) | 20 |
| 整机工作重量(kg) | 19900 |
| 铲斗容量(m³) | 0.8 |
| 动臂长度(mm) | 5700 |
| 斗杆长度(mm) | 2925 |
| 原产地 | 山东济宁 |
| 动力 | 传统动力 |
| 厂商 | 合资/进口 |
| 铲斗 | 反铲 |
| 发动机型号 | 小松 SAA6D107E-1 |
| 额定功率(kw/rpm) | 110/2000 |
| 排量(L) | 6.69 |
| 工作形式 | 6缸、直喷、涡轮增压、后冷却式发动机;满足2006EPA/Tier3和EUIIIA级标准。 |
| 接地比压(Kpa) | 44.1 |
| 回转速度(rpm) | 12.4 |
| 爬坡能力(%) | 70/35° |
| 铲斗挖掘力(kN) | 149 |
| 斗杆挖掘力(kN) | 108 |
| 行走速度(km/h) | 3.0/4.1/5.5 |
| 回转液压马达型式 | 轴向柱塞马达×1(带回转保持阀) |
| 行走液压马达型式 | 轴向柱塞马达×2(带停车制动器) |
| 主泵最大流量(l/min) | 439 |
| 行走液压回路(Mpa) | 37.3 |
| 回转液压回路(Mpa ) | 28.9 |
| 控制液压回路(Mpa ) | 3.2先导油路 |
| 液压破碎管路是否标配 | 否 |
| 铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm) | 115×1120×80 |
| 斗杆油缸-个数×缸径×行程(mm) | 135×1490×95 |
| 动臂油缸-个数×缸径×行程(mm) | 120×1334×85 |
| 燃油箱(L) | 400 |
| 液压油箱(L) | 135 |
| 发动机油更换量(L) | 23.1 |
| 冷却液(L ) | 20.4 |
| 运输总长度(mm) | 9480 |
| 运输总宽度(mm) | 2800 |
| 运输总高度(mm) | 3040 |
| 驾驶室全高(mm) | 3040 |
| 配重离地间隙(mm) | 1085 |
| 最小离地间隙(mm ) | 440 |
| 后端回转半径(mm ) | 2710 |
| 履带总长度(mm) | 4070 |
| 履带轨距(mm) | 2200 |
| 履带板宽度(mm) | 600 |
| 履带总宽度(mm) | 2800 |
| 履带接地长度(mm) | 3275 |
| 最大挖掘半径(mm) | 9875 |
| 最大挖掘深度(mm) | 6620 |
| 最大挖掘高度(mm) | 10000 |
| 最大卸载高度(mm) | 7110 |
| 最大垂直挖掘深度(mm) | 5980 |
| 推土铲举升或推深(mm) | 无推土铲 |
| 停机面最大挖掘半径(mm) | 9700 |
| 最大有效挖掘深度(mm) | 6370 |
设备介绍:
现有一台小松PC200-8二手挖掘机待售,这是一款在市场上广受好评的经典机型。该设备工作时间约为5000小时(可能),整体车况良好,经过了全面的检查和维护,确保了其稳定性和可靠性。价格方面,我们提供了极具竞争力的优惠,是您投资的理想选择。 动力系统方面,小松PC200-8搭载了一台高效的SAA6D102E-1型发动机,最大功率可达110kW(预计)。这款发动机以其出色的燃油经济性和强劲的动力输出而闻名,能够在各种复杂工况下提供持续稳定的性能表现。 液压系统上,该机配备了先进的双泵双*路定量液压系统,主泵为两个变量柱塞泵,总流量高达340L/min(预计),配合高性能的液压马达及阀组,使得整机在进行挖掘、装载等作业时动作更加平顺且高效。此外,还具备良好的微动性能,便于操作者精准控制施工过程中的每一个细节。 主要优点包括:一是耐用性强,即使面对恶劣的工作环境也能保持长时间稳定运行;二是维修保养方便快捷,降低了用户的后期使用成本;三是操作简便舒适,宽敞的驾驶室设计加上人性化的操控界面,让驾驶员能够轻松完成各项任务。综上所述,这台小松PC200-8不仅技术先进、性能卓越,而且性价比极高,非常适合追求高效施工与经济实惠并重的企业和个人用户。
设备照片:

















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