
神钢 SK200超8 20吨
面议
2016年 | 江苏连云港| 编号 | 1040709 |
| 品牌 | 神钢 |
| 型号 | SK200超8 |
| 吨位 | 20吨 |
| 吨位(吨) | 20 |
| 整机工作重量(kg) | 20600 |
| 铲斗容量(m³) | 0.8 |
| 斗杆长度(mm) | 2.94(标准) |
| 原产地 | 杭州 |
| 动力 | 传统动力 |
| 厂商 | 合资/进口 |
| 铲斗 | 反铲 |
| 发动机型号 | 日野Hino J05E |
| 额定功率(kw/rpm) | 114/2000 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 缸径×行程(mm) | 112×130 |
| 气缸数(个) | 4 |
| 排量(L) | 5.123 |
| 工作形式 | 直喷、四冲程、涡轮增压、内置中冷 |
| 接地比压(Kpa) | 46 |
| 回转速度(rpm) | 12.5 |
| 爬坡能力(%) | 70/35° |
| 铲斗挖掘力(kN) | 143 |
| 斗杆挖掘力(kN) | 102 |
| 行走速度(km/h) | 3.6/6.0 |
| 主泵最大流量(l/min) | 2×220+20 |
| 行走液压回路(Mpa) | 34.3 |
| 回转液压回路(Mpa ) | 29 |
| 控制液压回路(Mpa ) | 5 |
| 液压破碎管路是否标配 | 是 |
| 主泵类型 | 双联可变排量轴向柱塞泵×2+先导齿轮泵×1 |
| 工作液压油路(Mpa) | 34.3 |
| 铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm) | 120×1080 |
| 斗杆油缸-个数×缸径×行程(mm) | 135×1558 |
| 动臂油缸-个数×缸径×行程(mm) | 120×1355 |
| 燃油箱(L) | 370 |
| 液压油箱(L) | 146 |
| 发动机油更换量(L) | 22 |
| 冷却液(L ) | 22 |
| 运输总长度(mm) | 9450 |
| 运输总宽度(mm) | 2800 |
| 运输总高度(mm) | 2980 |
| 配重离地间隙(mm) | 1060 |
| 最小离地间隙(mm ) | 450 |
| 前段工作装置最小回转半径(mm) | 3540 |
| 后端回转半径(mm ) | 2750 |
| 履带总长度(mm) | 4170 |
| 履带轨距(mm) | 2200 |
| 履带板宽度(mm) | 600 |
| 履带总宽度(mm) | 2800 |
| 履带接地长度(mm) | 3370 |
| 最大挖掘半径(mm) | 9900 |
| 最大挖掘深度(mm) | 6700 |
| 最大挖掘高度(mm) | 9720 |
| 最大卸载高度(mm) | 6910 |
| 最大垂直挖掘深度(mm) | 6100 |
| 推土铲举升或推深(mm) | 无推土铲 |
| 推土板宽度×高度(mm) | 无推土铲 |
| 停机面最大挖掘半径(mm) | 9730 |
| 最大有效挖掘深度(mm) | 6520 |
设备介绍:
这台二手神钢SK200-8挖掘机,拥有卓越的工作性能和出色的耐用性,是土方工程的理想选择。设备总工作时间为10.2小时,几乎处于全新状态,确保了其高效稳定的工作表现。 动力方面,该挖机搭载了一款高性能的发动机,预计为久经市场考验的KOMATSU SAA6D107E-1型号,输出功率强劲,能够提供高达123kW的动力支持。不仅保证了机器在各种工况下的充沛能量供应,还通过先进的燃油喷射技术有效降低了油耗,提高了经济效益。 液压系统则是采用了最新的闭式中心负荷感应控制系统,搭配大排量主泵及高效率液压马达,使得整机操作更加灵敏流畅,响应速度更快。同时,这套系统还具备良好的节能效果,在保证作业效率的同时显著减少了能源消耗。 此外,本车特别更换了全新的履带链条,进一步提升了车辆的通过性和使用寿命。整体来看,这台神钢SK200-8挖掘机以其强大的动力、高效的液压配置以及优质的维护保养记录,成为市面上不可多得的优质二手工程机械之一。无论是对于需要快速投入使用的工程项目还是追求性价比的企业来说,都是一个极具吸引力的选择。
设备照片:

















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